样我们就拥有了与信息娱乐系统和制动系统不

些技术到位，就会出现一个草根问题创新说： 好吧；我们如何使用它？我认为这是一个有趣的观点，但它并没有得到强烈的体现 或者也许我忘记了一些事情 但似乎并没有那么强烈地得到体现。这是一个很好的组合，也许适用于这种规模的组织 这个位于同一地点的组织。 ö ：是的，尤其是在原型设计和构思阶段。但是，当然，在实际进入产品之前，需要经过更彻底的审查等等。 ：沃尔沃对小型人工智能初创公司和公司进行了相当多的投资和收购。


请告诉我们一些关于内部、供应商和合作伙伴公司的整体生态系统的信息，这些公司共同将您正在谈论的一些人工智能创意变为现实。是内部的吗？是外在的吗？是混合的吗？您如何看待生态系统？ ö ：我肯定会说这是一个混合体。有些事情 我们需要自己做才能获得充 手机号码数据 分的理解，或者我们真正想在哪些领域处于领先地位，而在其他一些领域，我们肯定希望与在这些领域实力雄厚的其他公司合作。传统上来说，汽车是一种超级复杂的产品。它 有数百或数千个不同的部分，所有这



些部分都需要组装在一起。当然，这个领域传统上有很多供应商提供不同的零件。 最近，我们更多地致力于将软件实施引入内部，以提高开发过程的速度和敏捷性。 ：这在汽车制造中似乎特别复杂，因为如果我思考汽车是如何开始的，它们是独立的系统。有制动系统、动力传动系统、空调和信息娱乐系统，所有这些都是独立的。这很好，因为这同的特定标准 或者至少我希望会有这样的标准。但你要指出的是，其中每一个都可能使用来自不同区域的传感器，整个汽车如何